Aplikace RFID technologie v řízení montovaných staveb

V současné době je postup prefabrikované výstavby omezován především faktory, jako je rychlost výroby komponentů a způsoby dopravy. Konstrukční změny jsou škodlivé pro výrobu součástí a "chyby, opomenutí, kolize a defekty"; může snadno nastat během procesu instalace. Proto integrace BIM a RFID a jejich aplikace na celý procesní management od výroby komponent až po instalaci výrazně zlepší efektivitu výroby. Následuje stručný rozbor aplikace BIM a RFID technologie v řízení montovaných staveb.

1. Aplikace technologie BIM v řízení montovaných staveb

Aplikace technologie BIM v řízení výstavby prefabrikovaných budov zahrnuje především tři části: řízení staveniště, 5D dynamickou kontrolu nákladů a vizuální odhalení.

(1) Vedení staveniště. Správa staveniště založená na BIM znamená simulaci procesu výstavby hlavních stavebních strojů prostřednictvím počítačového virtuálního rozvržení staveniště před stavbou, přičemž je zajištěno, že rozsah zdvihu věžového jeřábu pokryje celou plochu stavby a zároveň minimalizuje křížení ramena jeřábu; simulace rozvržení hlavního místa materiálu, omezit nebo dokonce zamezit sekundární manipulaci.

(2) 5D dynamické řízení nákladů založené na BIM. 5D dynamická kontrola nákladů na stavbu založená na BIM má přidat čas a náklady do 3D modelu a vytvořit 5D informační model budovy. Prostřednictvím virtuální výstavby můžete zjistit, zda je skládání materiálu na místě, postup projektu a kapitálové investice přiměřené, a včas odhalit skutečný proces výstavby. problémy existující v projektu, optimalizovat dobu výstavby a alokaci zdrojů, upravit zdroje a kapitálové investice v reálném čase, optimalizovat dobu výstavby a nákladové cíle a vytvořit optimální model budovy, který bude vodítkem pro další krok výstavby (viz obrázek 1).

V tomto systému je nejprve potřeba založit BIM model a do BIM modelu zadat všechny informace související s projektem, hlavně včetně základních informací o komponentách (jako jsou název, specifikace a modely, dodavatelé); za druhé, v trojrozměrném modelu jsou ke každé komponentě přidány časové parametry a plány nákladů, aby se vytvořil 5D BIM model; počítač se opět používá k provedení 5D virtuálního stavebního zobrazení BIM na základě dodatečných časových a nákladových parametrů. Prostřednictvím virtuální výstavby můžete zkontrolovat, zda je plán postupu nebo nákladů přiměřený a různé, zda je logický vztah přesný, včas odhalit různé problémy a rizika, která mohou nastat během procesu výstavby, a upravit a upravit model a plán podle vzniklých problémů, poté optimalizovat BIM model, upravit harmonogram a plán nákladů a provést optimalizovaný model Virtuální výstavba, pokud se po virtuální výstavbě nenajdou žádné problémy, lze implementaci vést.

Pomocí technologie BIM lze navíc dobře zvládnout různé změny v průběhu stavebního procesu. Když během procesu výstavby dojde ke změnám návrhu, BIM se používá k přiřazení změn do modelu a současně k zohlednění změn v projektových množstvích a nákladech, což umožňuje těm, kdo rozhodují, lépe porozumět dopadu změn návrhu na náklady a rychle upravit plány financování a investic.

(3) Odhalení vizuální technologie. Vizuální komunikací se rozumí použití technologie BIM k virtuálnímu zobrazení každého stavebního procesu před výstavbou, zejména plného trojrozměrného zobrazení nových technologií, nových procesů a složitých uzlů, což efektivně snižuje nedorozumění způsobená lidskými subjektivními faktory a činí komunikaci intuitivnější. , srozumitelnější, zefektivňuje komunikaci mezi odděleními.

2. Aplikace RFID technologie v řízení montovaných staveb

Na rozdíl od tradičního řízení stavebních prací lze proces řízení výstavby prefabrikovaných budov rozdělit do pěti článků: výroba, doprava, příjem, skladování a zvedání. To, zda dokážeme včas a přesně uchopit informace o výrobě, dopravě, příjezdu a další informace o různých komponentech během procesu výstavby, výrazně ovlivňuje řízení postupu a stavební postupy celého projektu. Efektivní informace o součástech na staveništi jsou přínosem pro různé součásti a příslušenství na místě. a stohování systémů dílů pro snížení sekundární manipulace.

Informace v tradiční metodě materiálového hospodářství jsou však nejen náchylné k chybám, ale mají také určité zpoždění. Za účelem vyřešení problému odpojování mezi procesem výroby a výstavby montovaných budov autor pojednává o aplikaci technologie RFID v celém procesu výstavby montovaných budov. Jeho aplikace se propojuje a způsob je znázorněn na obrázku 2.

(1) Fáze výroby součásti. Ve fázi prefabrikace komponentů nejprve prefabrikátor v oblasti prefabrikace používá čtecí a zapisovací zařízení k zápisu všech informací o komponentu nebo dílu (jako je velikost prefabrikovaného sloupu, informace o údržbě atd.) do čipu RFID. Podle potřeb uživatele a aktuální metody kódování a zároveň čerpat poučení z pravidel kódování seznamu inženýrských smluv pro kódování komponent (viz obrázek 3). Poté výrobní personál implantuje RFID čip se všemi informacemi o komponentu do systému komponentu nebo dílu, takže personál v každé fázi může číst a kontrolovat příslušné informace.

K1-3: Název projektu vyjádřený anglickými písmeny. Projekty s méně než třemi písmeny by měly být dokončeny s nulou na začátku. Například: olympijské projekty jsou vyjádřeny jako 0AY;

K4-5: Kód projektu jednotky s použitím číselných kódů od 1 do 99, jako například: Budova č. 9 olympijské vesnice, vyjádřená jako 09;

K6: Nadzemní/podzemní Inženýrství, podzemní je reprezentováno jako 0 a nadzemní je reprezentováno jako 1;

K7-8: Číslo podlaží, například: 9. nadzemní podlaží je reprezentováno jako 09;

K9: Typ součásti, jako například: sloup-C, nosník-B, podlaha-F,…;

K10-12: Kódování množství;

K13-14: Stav úlohy, tento sloupec patří do sloupce stavu a je aktualizován stavem shromážděných informací RFID, jako je skladování

Etapa-CC, etapa instalace-AZ,…;

K15-17: Oblast rozšíření.

(2) Fáze přepravy součásti. Ve fázi přepravy komponent jsou čipy RFID implantovány především do dopravních vozidel, aby kdykoli shromáždily informace o stavu přepravy vozidel a vyhledávaly nejkratší vzdálenosti a nejkratší časové trasy, čímž účinně snižují náklady na přepravu a urychlují postup projektu.

(3) Fáze řízení vstupu komponent a skladování. Poté, co čtečka karet v systému kontroly vstupu obdrží informace o vjezdu dopravního vozidla, okamžitě vyrozumí příslušný personál, aby provedl vstupní kontrolu a přejímku na místě. Po absolvování přejímky je v souladu s předpisy přepraven na určené místo ke stohování a do RFID čipu jsou vloženy informace o příchodu komponentů. , abyste mohli v budoucnu zkontrolovat informace o přítomnosti součásti a stavu použití.

(4) Fáze zvedání součástí. Pozemní personál a obsluha stavebních strojů drží čtečky a monitory. Pozemní personál přečte příslušné informace o komponentách a výsledky se okamžitě zobrazí na monitoru. Mechanická obsluha provádí zvedání v pořadí podle informací na monitoru, což se provádí v jednom kroku, což šetří čas a námahu. . Kromě toho lze pomocí technologie RFID dosáhnout přesného umístění na malé ploše, což může rychle lokalizovat a uspořádat dopravní vozidla a zlepšit efektivitu práce.

3. Integrovaná aplikace BIM a RFID při řízení stavebního procesu stavebních projektů

V moderních systémech správy informací patří BIM a RFID ke dvěma systémům – kontrole stavby a dozoru nad materiálem. Spojte technologii BIM a RFID a vytvořte moderní platformu informačních technologií (architektura systému řízení stavebního procesu pro stavební projekty založené na BIM a RFID je znázorněna na obrázku (4)). To znamená, že do databáze BIM modelu jsou přidány dva atributy - atributy umístění a Atribut progress nám umožňuje získat v softwarových aplikacích informace o poloze a postupu komponenty v modelu. Konkrétní aplikace jsou následující:

(1) Fáze výroby a dopravy komponentů. Jako datová základna je použita databáze vytvořená BIM modelem. Informace shromážděné pomocí RFID jsou včas přeneseny do základní databáze a spárovány s modelem prostřednictvím definovaných atributů umístění a atributů průběhu. Kromě tohona základě informací zpětně odeslaných pomocí RFID můžeme přesně předpovědět, zda komponenty mohou vstoupit na místo podle plánu, a provést srovnávací analýzu mezi skutečným pokrokem a plánovaným postupem. Pokud dojde k jakékoli odchylce, upravte harmonogram nebo proces výstavby včas, abyste předešli zpožděním v práci nebo hromadění součástí. Stejně jako obsazení prostoru a fondů atd.

(2) Fáze přijímání komponent a řízení na místě. Když komponenty vstoupí, informace o komponentě načtené čtečkou RFID jsou přeneseny do databáze a porovnány s atributy pozice a pokroky v modelu BIM, aby byla zajištěna přesnost informací; zároveň lze prostřednictvím atributů polohy komponent definovaných v BIM modelu přehledně zobrazit oblast, kde se každý komponent nachází. Když jsou součásti nebo materiály skladovány, lze součásti skládat na sebe, aby se zabránilo sekundární manipulaci.

(3) Fáze zvedání součástí. Pokud existuje pouze model BIM, spoléhání se pouze na ruční zadávání informací o zdvihání je nejen náchylné k chybám, ale také škodí včasnému přenosu informací; pokud existuje pouze RFID, informace o součástech lze prohlížet pouze v databázi, abstraktní představivost lze provádět prostřednictvím dvourozměrných nákresů a osobní nadřízení mohou usuzovat, výsledky se mohou lišit. BIM-RFID napomáhá včasnému přenosu informací a představuje včasné srovnání pokroku a srovnání druhého výpočtu ze specifických trojrozměrných pohledů.