Aplikace UHF RFID v letištním automatickém třídicím systému zavazadel

S neustálým prohlubováním domácí ekonomické reformy a otevíráním se tuzemský civilní letecký průmysl dosáhl nebývalého rozvoje. Počet cestujících vstupujících a opouštějících letiště nadále rostl a objem zavazadel dosáhl nové výšky. Odbavování zavazadel bylo pro velká letiště vždy obrovským a složitým úkolem. Zejména pokračující teroristické útoky na letecký průmysl také kladou vyšší požadavky na technologii identifikace a sledování zavazadel. Jak zvládnout hory zavazadel a efektivně zlepšit efektivitu manipulace jsou důležité problémy, kterým letecké společnosti čelí.

1. Pozadí

Aby bylo možné vyrovnat se s novými výzvami, které představují zavazadla cestujících s manipulační kapacitou letištního přepravního systému, stále více letišť používá v systémech automatického třídění zavazadel čtecí a zapisovací moduly Xinwangcheng UHF RFID a zařízení pro čtení a zápis UHF RFID. Tento systém identifikuje zavazadla cestujících pomocí štítků s čárovým kódem. Během přepravního procesu jsou zavazadla cestujících tříděna rozpoznáním čárového kódu. Systém sledování zavazadel globálních leteckých společností se vyvíjel poměrně vyspěle. Systém čárových kódů však i za nejlepších okolností dokáže správně přečíst pouze 8 až 9 z 10 kusů zavazadel, což znamená, že aerolinky musí mnoho času a úsilí neustále investovat do ručních operací přepravy tříděných zavazadel na různé lety. Vzhledem k vysokým požadavkům na směrovost snímání čárových kódů to zároveň zvyšuje pracovní zátěž letištního personálu při balení čárových kódů.

Pouhé používání čárových kódů k přiřazení a třídění zavazadel bude úkolem, který vyžaduje spoustu času a energie a může dokonce způsobit vážná zpoždění letů.

Zlepšení úrovně automatizace a přesnosti třídění letištního automatického systému třídění zavazadel má velký význam pro ochranu bezpečnosti veřejné dopravy, snížení pracovní náročnosti letištního třídícího personálu a zlepšení celkové provozní efektivity letiště.

Technologie RFID radiofrekvenční identifikace je obecně považována za jednu z technologií s největším potenciálem rozvoje v 21. století. Jde o novou technologii, která způsobila změny v oblasti automatické identifikace po technologii čárových kódů. Jeho neviditelnost, velké vzdálenosti, nízké požadavky na směrovost a rychlé a přesné možnosti bezdrátové komunikace se stále více zaměřují na automatické systémy pro třídění zavazadel na letištích. Nakonec v říjnu 2005 IATA (International Air Transport Association) jednomyslně schválila rezoluci o používání UHF (Ultra High Frequency) RFID páskových štítků jako jediného standardu pro štítky pro letecká zavazadla.

2. Architektura systému

Systém automatického třídění zavazadel RFID připojí Elektronické štítky RFID na náhodně odbavené zavazadlo každého cestujícího v letadle. Elektronický štítek zaznamenává osobní údaje cestujícího, odletový přístav, příletový přístav, číslo letu, parkovací místo, čas odletu a další informace; tok zavazadel Elektronické zařízení pro čtení a zápis štítků je instalováno na každém řídicím uzlu, jako jsou oblasti třídění, nakládání a výdeje zavazadel. Když zavazadlo s označenými informacemi projde každým uzlem, čtečka RFID přečte informace a přenese je do databáze. Realizujte sdílení informací a sledování zavazadel během přepravního procesu.

3. Systémový proces

Cestující odlétající z letiště si odbavují svá zavazadla u odbavovací přepážky. Zaměstnanci dokončí registraci odbavení a vytisknou RFID zavazadlový štítek na základě palubního lístku cestujícího. RFID zavazadlový štítek se instaluje na zavazadlo a umístí do dopravníku zavazadel. Dopravník je vybaven sběrným kanálem RFID. Když zavazadlo prochází sběrným kanálem RFID, příslušné informace se shromažďují a nahrávají do řídicího systému dopravníku. Řídicí systém dopravníku dokáže na základě získaných informací správně roztřídit zavazadla na odpovídající let. Slot pro zavazadlový prostor. Nakonec nosič přenese zavazadla příslušného letu do kufru a nákladního prostoru letadla na tahači.

Letištní automatický systém třídění zavazadel využívá technologii RFID k identifikaci zavazadel pomocí elektronických štítků a pomocí radiofrekvenčních signálů automaticky identifikuje cílová zavazadla. Dokonce i více vysokorychlostně se pohybujících zavazadel lze identifikovat současně bez ručního zásahu, takže operace je rychlá a pohodlná. Míra mechanizace pomocí technologie RFID může dosáhnout více than 95 %, což znamená, že možnost ztráty zavazadel, pozdního odeslání a nesprávné manipulace bude technicky značně omezena. Současně může RFID pracovat v různých drsných prostředích. To může zvýšit bezpečnost cestujících' zavazadla a výrazně snížit chybovost a další problémy.

Každá čtečka RFID může být navíc připojena k serveru prostřednictvím sítě a může efektivně zaznamenávat, sledovat a monitorovat všechny aspekty odbavení zavazadel, dokud nejsou konečně doručena cestujícím, uchopit celý proces včas a dynamicky jej řídit, takže manažeři mohou plně Na základě těchto statistických údajů a kontroly situace každého spoje lze dosáhnout cílené správy a zlepšit informatizaci a inteligenci odbavení zavazadel na letišti.

4. Systémové klíčové technologie

Cílem automatického systému třídění leteckých zavazadel by mělo být dosažení maximální účinnosti, bezpečnosti, spolehlivosti a snadné údržby. V celém systému je sběr dat RFID obzvláště důležitý.

Vysokorychlostní sběr dat

Aby bylo možné uspokojit rostoucí počet zavazadel cestujících na letištích, zejména na velkých a středně velkých letištích, přenosová rychlost dopravníků je stále vyšší. Vyšší přenosové rychlosti mají vyšší požadavky na rychlost sběru RFID čteček;

Stabilita

Automatický systém třídění zavazadel leteckého letiště funguje nepřetržitě 24 hodin denně 365 dní v roce a RFID zařízení musí splňovat stabilní provoz v tomto prostředí.

Spolehlivost

Systém třídění zavazadel musí přesně získat informace o každém zavazadle, aby bylo třídění správně dokončeno. To vyžaduje, aby zařízení RFID mělo velmi vysokou spolehlivost a přesně shromažďovalo informace o každém zavazadle;

  kompatibilita

Základní řídicí část systému automatického třídění zavazadel obecně používá PLC. Pro dosažení účelu vysokorychlostního a přesného třídění je také velmi důležité, jak PLC získává data shromážděná zařízením RFID, což vyžaduje, aby zařízení RFID bylo kompatibilní s PLC. Zařízení RFID, která podporují řízení instrukční sady, mohou být dobře kompatibilní s PLC.

5. Výběr produktu

Na základě požadavků letištního automatického systému třídění zavazadel pro RFID zařízení využívá tento výběr systémového vybavení integrovanou ultra-vysokofrekvenční RFID čtečku.