Podrobné vysvětlení návrhu bezdrátového monitorovacího systému sběrnice

V posledních letech, s rychlým rozvojem ekonomiky naší země, se odvětví autobusové osobní dopravy rychle rozvíjí. Lidé se dostanou do svých destinací rychle a pohodlně, což lidem přineslo velké pohodlí do života a práce. Zároveň se postupně do popředí dostaly otázky bezpečnosti a řízení v autobusovém provozu. V celé zemi nadále dochází ke sporům mezi cestujícími a provozovateli kvůli přístupu obsluhy, neplacení jízdného a dalším problémům. Vyskytly se i nezákonné případy jako krádeže, loupeže a výbuchy autobusů ve vozech MHD. Došlo k němu a vážně ohrožuje bezpečnost cestujících' těla a majetek. Jakmile dojde k velkému zhoubnému incidentu, bude mít velký dopad na společnost. Například v roce 2008 došlo v Kunmingu k vážnému výbuchu autobusu a nedávno došlo k požáru autobusu v Čcheng-tu, oba si vyžádaly mnoho obětí, způsobily určitý stupeň psychické paniky masám a ovlivnily také běžný provoz dálniční osobní dopravy. Bezpečnostní monitoring na linkách autobusové osobní dopravy je proto naléhavý. Instalací sběrnicového bezdrátového monitorovacího systému lze tyto problémy, které trápí vedení autobusových společností a příslušných oddělení, vyřešit.

  Přehled systému

Bezdrátový monitorovací systém sběrnice může realizovat víceúhlové monitorování v reálném čase a záznam audio a video informací během provozu sběrnice a přenášet informace do monitorovacího a dispečerského centra v reálném čase prostřednictvím bezdrátového přenosu. Autobusová společnost nebo pracovníci veřejné bezpečnosti v centru se o tom mohou dozvědět v reálném čase. Provoz vozidla, jakmile dojde k nehodě, lze okamžitě přijmout účinná opatření k ochraně bezpečnosti cestujících' životy a majetek a video data mohou poskytnout silný důkaz pro sledování a přidělování odpovědnosti poté, co dojde ke sporům a trestním případům.

  struktura systému

Bezdrátový monitorovací systém sběrnice se skládá z několika částí, jako je monitorování uvnitř sběrnice, bezdrátový přenos, centrální monitorování a nouzové propojení.

Podrobné vysvětlení návrhu bezdrátového monitorovacího systému sběrnice

Monitoring v autobuse

Celkem 4 kamery jsou instalovány v přední, střední a zadní části každého autobusu. Jsou umístěny nad levou stranou řidiče, nad opačnou stranou zadních dveří, za autobusem a jedna míří na přední sklo. Prostřednictvím těchto 4 kamer je každý pohyb cestujících v autobuse během jízdy jasně vidět na palubním monitoru. Poté, co autobus vjede do stanice a otevře dveře, jsou na monitoru vidět cestující z autobusu a vystupující. abyste se co nejvíce vyhnuli potenciálním nebezpečím.

Zároveň jsou v autobuse instalovány alarmy, jeden v blízkosti řidiče a další alarmy rozmístěné v autobuse. V případě nouze mohou cestující a řidiči stisknout tlačítko alarmu a vůz okamžitě spustí alarm, aby cestujícím připomněl, že se mají evakuovat.

Monitorovací informace, jako je video, zvuk a alarm ve sběrnici, lze připojit k bezdrátovému monitorovacímu front-endu a bezdrátově je přenášet zpět do dispečerského a monitorovacího centra sběrnice v reálném čase pro rozhodování a příkazy.

3G bezdrátový přenos

Monitorovací informace ve sběrnici jsou nahrány do monitorovacího centra pomocí technologie bezdrátového přenosu 3G. Technologie bezdrátového přenosu 3G umožňuje díky své mobilitě, vysoké šířce pásma a dalším vlastnostem hlubší integraci tradičních metod bezpečnostního monitorování a je velmi vhodná pro monitorování veřejné dopravy.

V minulosti mobilní monitorování namontované na vozidle nemohla technologie bezdrátového přenosu dobře splňovat systémové požadavky. Pokud se například používá přenos sítě GPRS, je šířka pásma příliš úzká a video zabírá velké množství. Proto je realistické, jak přenášet data pohyblivého obrazu do odpovídajícího monitorovacího centra. otázka. Bezdrátový přístup 3G s vysokou šířkou pásma podporuje odesílání obrázků a přijímání vzdálených obrázků na libovolném místě, takže technické problémy, které v minulosti nebylo možné vyřešit, lze vyřešit vylepšením technologie bezdrátového přenosu 3G.

Různé režimy 3G technologií tří hlavních operátorů (China Mobile TD-SCDMA, China Telecom CDMAEVDO, China Unicom WCDMA) postupně dosahují pokrytí sítí ve velkých a středně velkých městech. Jakmile jsou tedy signály mobilních telefonů pokryty linkami veřejné dopravy, ve spojení s přenosovou rychlostí 3G, i když je vozidlo v provozuPři vysoké rychlosti bude snadné nahrávat monitorovací informace do vozidla, čímž se zlepší schopnost zvládat nouzové situace. Výrazně se zvýší i provozní bezpečnost dopravy. Aktuální šířka pásma odesílání počáteční 3G sítě může dosáhnout 384 kbps, což je dostatečné pro přenos jednoho kanálu CIF obrázků v reálném čase. Upgradovaná verze 3G, HSDPA, bude podporovat maximální přenosovou rychlost 2,8 Mbps. Přenos videa ve vysokém rozlišení a vícekanálový přenos usnadní sledování vagónů.

V tomto systému bezdrátový monitorovací terminál ve voze komprimuje video ve voze prostřednictvím modulu kódování komprese videa, přenáší jej do blízké základnové stanice operátora prostřednictvím bezdrátového komunikačního modulu 3G a poté jej přenáší zpět do monitorovacího centra sběrnice prostřednictvím sítě VPN, aby se realizovala interakce video dat. Odesílání/příjem, šifrování a dešifrování, kodek. Integruje výhody bezdrátové sítě 3G a internetové sítě pro zajištění běžné komunikace dat a videa během pohybu vozidla.

  monitorovací centrum

Poté, co jsou informace o monitorování sběrnice přeneseny zpět do monitorovacího centra, budou jednotně spravovány platformou monitorování a správy. Platforma pro monitorování a správu se skládá hlavně z centrálního serveru pro správu systému, serveru pro streamování médií, WEB serveru, databázového serveru, serveru alarmů, příkazového a dispečerského serveru, serveru GIS, video serveru a síťového úložného zařízení atd., aby bylo možné ovládat a spravovat všechny zdroje systému. Monitorovací personál monitoruje front-end sběrnice prostřednictvím platformy pro správu monitorování.

Autobusové dispečerské a monitorovací centrum používá dekódovací matici k zobrazení monitorovacího videa z vozu na televizní stěně, aby bylo možné sledovat provozní stav vozidla v reálném čase; zároveň personál monitorující sedadla může na požádání sledovat práci na klientovi podle aktuální situace. Když personál klikne myší na jakékoli vozidlo, může se okamžitě zobrazit poloha vozidla, rychlost, informace o zpětné vazbě řidiče atd. Pochopením těchto podmínek se hlasový interkom používá k odesílání pokynů řidiči vozidla k dosažení inteligentního dispečinku. Například ve špičkách může monitorovací centrum okamžitě vidět tok vozidel a osob a může okamžitě rozhodnout o zvýšení nebo snížení počtu vozidel a vyřešit problém autobusového dispečinku.

Zároveň lze prostřednictvím monitorovacích informací po zjištění podezřelých situací okamžitě přijmout opatření, která zabrání velkým nebezpečným incidentům.

Systém je vybaven síťovým úložným zařízením pro realizaci ukládání sledovacích videí v reálném čase. Metody ukládání mohou být načasované, manuální, ukládání alarmů atd. jako základ pro následnou analýzu.

Monitorovací centrum může také zřídit více podřízených center podle aktuálních potřeb autobusové dopravy. Monitorovací centrum a každé dílčí řídicí centrum lze propojit přes LAN, WAN nebo přes internetovou síť. V podřízeném řídicím centru můžete kontrolovat postup každého vozidla na silnici a také můžete provádět některé úkoly zadané monitorovacím střediskem, jako je expedice vozidel pod jurisdikcí vozového parku.

Nouzové spojení

Monitorovací systém je připojen k privátní síti veřejné bezpečnosti prostřednictvím zařízení brány, aby bylo dosaženo nouzového propojení s veřejnou bezpečností, řízením provozu a dalšími vládními funkčními útvary. Pokud dojde k mimořádné události, veřejná bezpečnost a další funkční útvary vlády mohou okamžitě získat informace na místě, včas porozumět vývoji situace na místě a učinit rozhodnutí. Přesně analyzujte a posuzujte, rychle reagujte na incidenty a snižujte ekonomické ztráty a oběti.

  Funkce systému

Kompletní platforma pro monitorování a správu

Bezdrátový monitorovací systém sběrnice využívá platformu monitorování a správy jako jádro pro realizaci řízení a správy všech zdrojů monitorování. Celý systém využívá distribuovanou architekturu. Platforma pro správu video dohledu poskytuje hierarchické a decentralizované sdílení video zdrojů, což zlepšuje celkovou efektivitu, spolehlivost a nákladovou efektivitu systému a může také realizovat řadu funkcí uživatelských aplikací;

Pokročilé metody přístupu

Systém využívá 3G bezdrátový a VPN síťový přenosový způsob, který je účinnýaktivně řeší problém přístupu sběrnicového mobilního videa do monitorovacího centra, dosahuje rozsáhlého pokrytí a monitorování v reálném čase bez omezení oblastí nebo vzdáleností;

Efektivní komprese obrazu

Přijímá algoritmus komprese videa H.264 s extrémně vysokým kompresním poměrem, který spotřebovává nízké síťové zdroje a přenáší vysoce kvalitní a plynulý obraz za podmínek nízké šířky pásma;

Profesionální a spolehlivé úložiště

Systém podporuje vysoce spolehlivý režim síťového úložiště. Prostřednictvím záznamového serveru platformy lze efektivně spravovat úložné prostředky v systémovém úložném zařízení, realizovat virtualizaci úložných prostředků a také realizovat distribuované úložiště;

Přísné zabezpečení informací

Plně využívat síťové tunely, 128bitové šifrovací algoritmy, firewally/VPN, šifrovací zámky, správu oprávnění, bezpečnostní ověřování, hodiny v reálném čase a další technologie, abyste zajistili, že monitorovací systém a data záznamu videa nebudou používána nebo zničena bez oprávnění;

Pohodlné řízení provozu

Systém využívá grafické rozhraní, které uživatelům poskytuje flexibilní výběr monitorovací obrazovky, použití elektronických map a snímání obrazu, přehrávání videa a videa, alarm a funkce propojení alarmů;

Rychlé nouzové spojení

Sdílením informací o sledování s veřejnou bezpečností a dalšími vládními funkčními odděleními můžeme realizovat nouzové spojení v nouzových situacích a zlepšit schopnosti rychlé reakce, velitelské schopnosti a schopnosti reakce na mimořádné události.

Závěr

Sběrnicový bezdrátový monitorovací systém dokáže účinně předcházet a řídit vznik mimořádných událostí na autobusových linkách a zajistit bezpečnost životů a majetku lidí. Po zřízení systému mohou společnosti osobní dopravy a řídící útvary porozumět provoznímu stavu vozidel a racionálně alokovat přepravní kapacitu; zároveň v případě výskytu Jakákoli abnormální situace může být včas zachycena pomocí kamery a urychleně řešena, což má mimořádný význam pro boj s kriminalitou a teroristickými akcemi, zachování sociálního smíru a stability a ochranu občanů' životy a majetek.