Skladování a vracení kontejnerů Guangqi Honda RFID

Pokud jde o aplikaci RFID v řízení logistických kontejnerů v automobilovém průmyslu, Guangqi Honda je první, kdo to vyzkoušel. Jak všichni víme, správa logistických obratových boxů v automobilovém průmyslu byla vždy obtížným problémem. Ztráta, zničení a nesprávné přivlastnění jsou bolestí hlavy pro mnoho výrobců OEM. Každý rok dochází k 10-15% ztrátám a poškození. Někteří výrobci OEM nastavují míru doplňování kontejnerů na 30 % ročně. Jak řídit logistické kontejnery a zajistit stabilní výrobu je proto také problém, který se snaží vyřešit mnoho výrobců OEM automobilů.

Technologie RFID se objevila během druhé světové války, ale z různých důvodů existuje jen málo praktických případů použití v civilním logistickém průmyslu. V prvních letech se používal pro správu rychloobrátkového spotřebního zboží, jako jsou oděvy a léčiva. V automobilovém průmyslu, ačkoli hlavní výrobci OEM provedli mnoho hloubkových šetření a studií, nebyli schopni snadno začít. Proto, když Guangzhou Automobile Honda poprvé vstoupila do projektu RFID, musela mít nějakou dobu potíže.

1. Úvod do projektu

Použití RFID pro správu kontejnerů je rozděleno především do dvou fází. První fází je především realizace vjezdového a výstupního managementu kontejnerů a dosažení efektivního a přesného řízení logistických kontejnerů. Druhou fází je spojení informací o objednávce a kontejneru, aby bylo možné sledovat celou logistiku dílů vstupujících do továrny.

2. Kroky implementace první fáze (2 kroky)

2.1. Fáze přípravy čipu

Specifickým procesem je provedení kódování kontejneru na základě informací o typu kontejneru poskytnutých dodavatelem. Po zakódování použijte čtečku RFID k zápisu na čip. Poté, co jsou čipy zapsány, jsou distribuovány dodavatelům. Dodavatel připevňuje na kontejnery RFID štítky v souladu s požadavky Guangben. Kromě toho, aby bylo zajištěno, že kontejner bude stále možné přečíst v systému, když čip RFID selže, společnost Guangqi Honda vyžaduje, aby byl na kontejner připevněn jednorozměrný čárový kód. Pokud nelze RFID normálně přečíst, lze jej naskenovat pomocí skeneru čárového kódu.

Po příchodu konkrétních dílů přijímající personál zapne zařízení RFID a nastaví systém. Vykládací personál protáhne díly logistickými dveřmi RFID a přijímající personál potvrdí přesnost údajů. Při nakládání a vykládání kontejnerů pracovníci recyklace kontejnerů také zapnou zařízení RFID, nastaví systém a poté kontejnery naloží a vyloží. Nakonec systém vytiskne trojitý formulář pro recyklaci kontejneru k podpisu a potvrzení poskytovatelem logistiky, dodavatelem a personálem nakládky a vykládky. Datové informace každého odkazu jsou nahrány do systému EPS, aby je mohl příslušný personál dotazovat.

Investice do softwaru a hardwaru: Mezi tři hlavní hardwarové součásti obecného aplikačního systému RFID patří štítek, čtečka a anténní hardware. Společnost Guangqi Honda sama investovala do konstrukce systému RFID. Některá čtecí zařízení v továrně financovala a zkonstruovala Guangqi Honda. Pokud jde o čipy, s ohledem na investiční náklady a pohodlí propagace bylo původně vybráno k předvedení 12 dodavatelů a logistických společností. Demonstrační čipy poskytla zdarma společnost Guangqi Honda.