RFID sdílená identifikace elektrického vozidla a směrové parkování pomáhají při řízení městské dopravy

Vzhledem k tomu, že cestování lidí prošlo velkými změnami, od sdílených kol po sdílená elektrická vozidla, trápí příslušná manažerská oddělení mnoho problémů. Motocykly svévolně zabírají průchody pro chodce. Po jízdě mohou uživatelé kolo vrátit přímo na přechod pro chodce, což brání kolemjdoucím v cestování a zvyšuje dopravní rizika. Směry parkování motocyklů jsou nejednotné a směry parkování motocyklů jsou nekonzistentní, což nejen znesnadňuje uživatelům vyzvednutí kola, ale také ovlivňuje vzhled města. Backendová stránka neodpovídá skutečné linii parkovacích míst. Uživatelé mohou vůz po jízdě vrátit mimo plánované parkovací stání, což zvyšuje náročnost obsluhy a údržby na přesun vozu a zvyšují se i provozní náklady.

Standardizované řešení parkování založené na "identifikaci RFID směrového parkování" se může účinně vyhnout fenoménu náhodného parkování motocyklů, což umožňuje cyklistům úhledně seřadit a vrátit vozidla po jízdě, což pomáhá snížit náklady na řízení podniku a zlepšit celkový obraz městské hromadné dopravy. K poskytování pomoci pomáhá s řízením městské dopravy sdílená identifikace elektrického vozidla RFID a směrové parkování.

Hardwarové komponenty systému inteligentního řízení parkování sdíleného motocyklu RFID

Systémový hardware zahrnuje především základní stanice pro identifikaci vozidel, parkovací senzory, elektronické majáky atd.

Základní stanice identifikace vozidla (přenos 4G): Zařízení základní stanice technologie internetu věcí, používané pro přístup k bráně internetu věcí chytrého města, v kombinaci s elektronickými majáky internetu věcí RFID a systémy na pozadí tvoří kompletní síťový systém. Základní stanice specifická pro vozidlo implementuje sběr dat a používá několik metod nahrávání, jako je Ethernet a 3G/4G, k nahrání shromážděných dat do řídicího backendu, aby byla zajištěna konzistence, integrita a důvěrnost přenosu dat.

Elektronický štítek RFID vozidla: Elektronický štítek RFID je dvoučipový, který nefunguje normálně. Po zaparkování na určeném parkovacím místě vysílá maják pravidelně signály. Tento produkt má vynikající vlastnosti, jako je ultra nízká spotřeba energie, dlouhá životnost, nízké průměrné náklady, je bezúdržbový a je bezpečný a zdravý pro lidské tělo. Nemá žádné znečištění elektromagnetickým zářením a jeho použití je bezpečnější. Elektronický štítek RFID má vestavěnou baterii a lze jej používat za normálních okolností. Více než tři roky.

Parkovací senzor: Parkovací senzor může poskytovat 2 snímací proužky, každý s oblastí snímání. Signál vydávaný parkovacím senzorem může být nepřetržitý nebo pulzní, takže pro různá prostředí lze úpravou pracovního režimu a parametrů dosáhnout různých rychlostí a schopností rozpoznávání. Získejte dobrý poměr výkonu mezi rychlostí a spotřebou energie.

Elektronický štítek RFID je zabudován do sdíleného motocyklu a maják a sdílené informace o motocyklu jsou svázány prostřednictvím databáze; když se motocykl vrátí, motocykl vstoupí do snímací oblasti a systém určí, že parkování je rozumné, a zámek je dokončen a účtování je zastaveno. ;Když motocykl nezaparkuje v oblasti snímání, jak je požadováno, nebude možné jej zamknout a kolo se bude nadále nabíjet.

Funkce je implementována jako čtečka RFID karet + RFID elektronický štítek

Operátoři sdílených motocyklů musí předem umístit čtečky RFID na spodní část pedálů vozidla a také potřebují vložit RFID štítky do vyhrazených parkovacích oblastí, aby vytvořili "parkovací indukční linku". v prostoru parkoviště. Když uživatel pohybuje vozidlem na "linku parkovacích senzorů" s předem vloženým štítkem RFID čtečka RFID umístěná ve spodní části pedálu každého motocyklu přímo zaznamená a vydá hlasovou výzvu před vrácením vozidla. Funkce zajišťuje, že uživatelé vrátí svá auta na určeném místě. Před aktivací této funkce musí provozovatelé sdílených motocyklů předem zafixovat úhel umístění inteligentního centrálního ovládání na vozidle a přednastavit úhel orientace vozidla na parkovací ploše na pozadí. Zatímco uživatel jede, zatímco centrální ovládání hlásí informace o poloze, může pozadí softwaru také získat úhel směru vozidla prostřednictvím inerciální navigační technologie.

Když uživatel vrátí auto, softwarové pozadí získá úhel kurzu vozidla v reálném čase. Pouze tehdy, když úhel směru vozidla v reálném čase odpovídá pozadíS přednastaveným úhlem lze vůz úspěšně vrátit. Funkce směrového parkování identifikace RFID realizuje standardizovaný parkovací cíl pevný bod + směrové parkování, což umožňuje motocyklům sjednotit směr vozidel v určené parkovací oblasti.

Tváří v tvář fenoménu, že někteří uživatelé libovolně parkují a blokují průchody pro chodce, toto řešení nejenže těmto uživatelům zabraňuje vracet svá auta normálně mimo areál, ale také umožňuje uživatelům úhledně vybít ojetá vozidla. Nejen, že se může vyhnout dopadu na provoz značky v důsledku náhodného parkování, ale může také snížit pracovní zátěž personálu provozu a údržby při pohybu vozidel a zlepšit celkovou provozní efektivitu.

Pro zlepšení fenoménu náhodného parkování motocyklů ve městě a realizaci efektivního využívání veřejných zdrojů budou elektrokola s technologií RFID implementovat přesné polohování a přehledně uspořádaná vozidla, což je také nový požadavek na provoz sdílených motocyklů. Sdílené motocykly byly energicky propagovány v mnoha městech kvůli jejich pohodlí, zeleně a ochraně životního prostředí a staly se hlavní volbou pro lidi při cestování.