Technologie RFID se používá v železniční dopravě a logistice

Tradiční proces monitorování logistiky chladícího řetězce a logistiky skladů není zcela transparentní a vzájemná důvěra mezi přepravci a poskytovateli logistických služeb třetích stran je nízká. Kroky chlazené přepravy, skladování a dodávky potravin s velmi nízkou teplotou využívají teplotní štítky RFID a systémy sdílení palet k udržení efektivního provozu logistiky chladírenského řetězce a zajištění bezpečnosti potravin v celém dodavatelském řetězci.

Jak všichni víme, železniční nákladní doprava je vhodná pro přepravu na dlouhé vzdálenosti a velkého množství zboží, zejména pak pro přepravu na dlouhé vzdálenosti nad 1000 km. Rozsáhlé území mé země a velké vzdálenosti mezi oblastmi výroby mražených potravin a prodejními oblastmi poskytují užitečné vnější podmínky pro rozvoj logistiky chladicího řetězce prostřednictvím železničních tratí. V této fázi se však zdá, že objem přepravy studených řetězců na železničních tratích u nás je malý, tvoří méně než 1 % celkové poptávky po přepravě studeným řetězcem ve společenském rozvoji a výhody železničních tratí v dálkové dopravě nejsou plně využity.

Vyskytl se problém

Poté, co jsou produkty vyrobeny a zabaleny společností A, jsou uloženy v mrazáku výrobce. Výrobky se ihned stohují na podlahu nebo na palety. Výrobní společnost A upozorní spediční společnost na dodání zboží, které může být okamžitě doručeno maloObchodní společnosti C. Nebo si firma A pronajme část skladu od skladové a logistické firmy B, odešle zboží do skladové a logistické firmy B a následně je v případě potřeby distribuuje přes B.

Celý proces přepravy není zcela transparentní

Za účelem kontroly nákladů během přepravního procesu mohou přepravní společnosti třetích stran vypnout chladicí jednotku během přepravního procesu a znovu ji zapnout, když se přiblíží k cíli, což nemůže zaručit kompletní logistiku chladícího řetězce. Při dodání zboží je sice povrch zboží velmi studený, ale ve skutečnosti došlo ke snížení kvality.

Uložené procedury nejsou plně transparentní

Z cenových důvodů mohou skladové a logistické společnosti používat napájení v noci ke snížení teploty skladu na velmi nízkou úroveň a uvedení chladicího zařízení do pohotovostního režimu během dne. To může způsobit, že teplota v chlazeném skladu kolísá nad 10 °C nebo dokonce vyšší. Okamžitě vede ke zkrácení trvanlivosti potravin. Tradiční metoda monitorování obvykle používá teplotní záznamník k přesnému měření a záznamu teploty celého vozu nebo chladírny. Tato metoda vyžaduje kabelové připojení a ruční ovládání pro export dat a data jsou v rukou přepravní společnosti a skladové a logistické společnosti. odesílatel nemůže snadno přečíst data. Kvůli obavám z výše uvedených problémů jsou některé velké farmaceutické společnosti nebo potravinářské společnosti v Číně v současné době ochotny investovat obrovské částky peněz do vybudování chladírenských a přepravních týmů, spíše než volit služby třetích stran logistických společností pro chladicí řetězce. Je zřejmé, že náklady na takovou investici jsou extrémně vysoké.

neplatná zásilka

Při přebírání zboží od výrobního podniku A přepravní společností, pokud nemůže přepravit zboží paletou, musí zaměstnanci přepravit zboží z palety do chladírenského přepravního vozu; po příchodu zboží do skladové společnosti B nebo maloobchodní společnosti C musí zaměstnanci přepravit zboží z Po vyložení chladírenských přepravních vozů je naskládáno na palety a následně odbaveno do skladu. Dochází tak k opětovné přepravě zboží, která je nejen časově a pracně náročná, ale může také snadno způsobit poškození obalu zboží a ovlivnit kvalitu zboží.

Efektivita řízení skladu je nízká

Při vstupu nebo výstupu ze skladu je nutné předložit papírové účtenky a zadat je do počítače ručně. Vstupní účinnost je pomalá a chybovost vysoká.

Řízení lidských zdrojů je extravagantní a plýtvání

Nakládka, vykládka, manipulace a paletizace zboží vyžaduje mnoho manuálních služeb. Když si skladová a logistická firma B pronajímá sklad, musí zřídit i pracovníky skladového hospodářství.

RFID řešení

Vytvořte inteligentní logistické centrum studeného řetězce železničních tratí, které může poskytovat celou řadu služeb, jako je nákladní doprava, warehousing logistika, kontrola, expresní třídění a dodávka.

Paletová aplikace založená na technologii RFID. Výzkum zavádění této technologie do odvětví logistiky chladících řetězců se prováděl již dlouho. Jakožto společnost pro základní správu informací přispívají palety k udržování přesné správy informací o velkém množství zboží. Udržování informatizované správy elektroniky palet je důležitou metodou pro přímou, pohodlnou a přesnou správu a efektivní dohled a kontrolu logistického systému dodavatelského řetězce. Má velký význam pro zlepšení schopností nákladní logistiky a snížení nákladů na dopravu. Proto lze na paletu umístit teplotní Elektronické štítky RFID. Umístění RFID štítků na paletu může spolupracovat se skladovým a logistickým inteligentním systémem řízení, aby byla zajištěna inventura a přesnost v reálném čase. Tento typ štítku je vybaven anténou, čipem a regulátorem teploty, stejně jako tenkými knoflíkovými bateriemi, které se používají více než tři roky, a mohou dobře splnit požadavky teplotních monitorů logistiky chladného řetězce, protože mají také digitální značky a informace o teplotě.

Představte základní koncept sdílení palet. Palety s vloženými teplotními štítky budou zdarma poskytnuty nebo pronajaty družstevním výrobcům pro použití v železničních logistických centrech chladírenských řetězců, aby byla zajištěna konzistentní dodávka palet a urychleno využití palet ve výrobních společnostech, přepravních společnostech a chladírenských řetězcích. Aplikace mezioběhových systémů v logistických centrech a maloobchodních podnicích podporuje paletovou přepravu a profesionální práci, což může zlepšit efektivitu nákladní logistiky, zkrátit dodací lhůty a výrazně snížit náklady na přepravu.

Po příjezdu vlaku do příjezdové stanice je chlazený kontejner ihned dopraven na nakládací a vykládací plošinu chladírenských skladů firmy B, kde je neoznačen, zkontrolován a po splnění norem umístěn do skladu. Elektrický vysokozdvižný vozík odebere paletu s nákladním pásem a umístí ji na dopravník. Na předním konci dopravníku jsou inspekční dvířka a na dvířkách je nainstalován mobilní čtecí software. Poté, co RFID štítky na nákladních boxech a paletách vstoupí do pokrytí čtecího softwaru, zahrnují informace o nákladu načtené do čipu společností A a informace na paletě. V okamžiku, kdy paleta projde kontrolními dvířky, je přečtena softwarem. získané a převedené do počítačového softwaru. Zaměstnanci mohou zachytit řadu údajů, jako je množství a typ zboží, pouhým pohledem na monitor, což eliminuje potřebu ruční kontroly. Pokud se informace o nákladu zobrazené na obrazovce shodují s přepravním dokladem poskytnutým společností A, což znamená, že je norma splněna, zaměstnanec stiskne tlačítko OK vedle dopravníku a náklad a paleta budou uloženy ve skladu prostřednictvím dopravníku a automatického zakladače. Na skladovací místo přidělené systémem inteligentního řízení logistiky.

Kamionová distribuce. Po obdržení informací o objednávce od společnosti C společnost A informuje společnost B o distribuci kamionů. Na základě informací o objednávce zaslaných firmou A, firma B zařídí expresní třídění zboží, aktualizuje RFID informace paletového zboží, naloží vytříděné zboží na nové palety a přiřadí informace o novém zboží k RFID štítkům a uloží je na sklad. Skladové regály, čekání na expedici výroby a dodání. Zboží je zasíláno do firmy C na paletách. Firma C naloží a vyloží zboží po přijetí projektu a palety přiveze do firmy B.

Vyzvednutí zákazníka. Poté, co vůz zákazníka dorazí do společnosti B, řidič a technik chladírenského skladu zkontrolují informace o vyzvednutí. Automatizované skladovací zařízení dopraví zboží z chladírenského skladu na nakládací a vykládací plošinu. Pracovníci nakládky a vykládky zboží okamžitě vyloží z palety a naloží do vozidla zákazníka. Z hlediska přepravy již nejsou v tuto chvíli poskytovány palety.