Inteligentní univerzitní systém řízení bezpečnosti elektrických vozidel RFID

Projekt výstavby pozadí

S nárůstem počtu elektrických vozidel na vysokých školách a univerzitách se porušování předpisů o elektrických vozidlech v kampusu stalo výraznějším, což vážně ovlivňuje prostředí kampusu a představuje bezpečnostní rizika. Učitelé a studenti reagovali důrazně. Přestože škola aktivně formulovala příslušné předpisy pro regulaci, pokládání zpomalovacích prahů a rozdělování parkovacích ploch, je stále obtížné účinně kontrolovat řadu problémů způsobených šířením elektrických vozidel. Proto je stále důležitější, jak v maximální míře udržet řád správy elektrických vozidel na vysokých školách a univerzitách, integrovat příslušné zdroje a ušetřit náklady na správu, aby školy mohly rychle a efektivně řešit problémy se správou elektrických vozidel. Existuje naléhavá potřeba vybudovat systém řízení bezpečnosti elektrických vozidel v kampusu a zlepšit areál řízení dopravy Úroveň řízení dopravy vytváří dobré prostředí pro prohlubování výstavby civilizovaných univerzit.

2. Požadavky na konstrukci projektu

    1. Skoncujte s nelegálním parkováním elektromobilů jako je nevybíravé parkování, blokování průjezdů atd.

    2. Zabraňte tomu, aby se baterie elektrických vozidel dostaly do bytových domů za účelem nabíjení, abyste předešli požárním nehodám

    3. Chraňte osobní majetek a zabraňte krádežím elektrických vozidel.

    4. Zabraňte náhodnému vstupu a výstupu ze dveří a eliminujte bezpečnostní rizika

    5. Vytvořte jeden kód pro každé vozidlo a spojte lidi a vozidla, abyste se vyhnuli hromadění vozidel zombie.

    6. Zlepšit rozumné přidělování školních parkovacích míst a rozumné parkování vozidel

3. Projekt stavebně technické trasy

S využitím technologie internetu věcí jako jádra a integrací cloud computingu, velkých dat, umělé inteligence, automatického řízení, mobilního internetu a dalších technologií jako základ vytvoříme inteligentní kampusovou informační databázi nemotorových vozidel, abychom dosáhli sledovatelnosti a sledování, kontroly náhodných zastávek a rozjezdů, kontroly přístupu a porušování předpisů. Integrovaná inteligentní správa a kontrola nabíjení, nelegální jízdy, ochrana proti krádeži a zabezpečení vozidla atd., od přesnosti, bezpečnosti, pohodlí až po komplexní zlepšení efektivity řízení.

4. Principy technologie RFID při konstrukci projektů

Vystavte elektronické štítky každému elektrickému vozidlu na vysokých školách a univerzitách a spojte číslo štítku s informacemi o majiteli, abyste dosáhli přesné shody mezi informacemi o vozidle a základními osobními informacemi, a zaznamenejte značku elektrického vozidla, model, barvu, velikost, hmotnost a informace o identitě majitele, základní informace, jako je adresa a kontaktní informace. Usnadněte opětovné vydání ztracených elektronických štítků, aktualizujte informace o převodech elektrických vozidel, registrujte odcizená vozidla a kontrolujte podezřelá vozidla.

Ochrana proti krádeži elektrických vozidel využívá pokročilou technologii identifikace na rádiové frekvenci a technologii síťového přenosu, podporovanou softwarem pro back-end správu, k realizaci bezpečné správy elektrických vozidel na vysokých školách a univerzitách. Konkrétně zahrnuje následující tři části:

1) Technologie radiofrekvenční identifikace, včetně elektronických štítků a identifikátorů. Elektronický štítek má celosvětově unikátní ID číslo, které dokáže jednoznačně identifikovat všechna elektrická vozidla. Identifikátor může automaticky shromáždit identifikační číslo elektronického štítku a přenést jej do databáze pro ověření identity.

2) Technologie síťového přenosu, která přenáší informace o tagu shromážděné identifikátorem na síťový virtuální server v určitém formátu.

3) Backend management software, včetně základní databáze elektromobilů a aplikačního systému pro správu. Základní inventář dat obsahuje základní informace o všech elektrických vozidlech, jako je vlastník, model, SPZ, číslo elektronické značky atd. Systém manažerské aplikace bude realizovat řadu funkcí správy, jako je registrace vozidla, zrušení, opětovné vydání, převod, hlášení ztrát, dohled proti krádeži atd., a bude poskytovat různé funkce dotazování a statistiky.

5. Scénář výstavby projektu

5.1. Parkoviště

Umístěte 2,4G&125K dvoufrekvenční RFID štítek na spodní část el.tric pedálu jízdního kola, a zabudovat RFID indukční anténu do plánovaného určeného parkovacího místa pro vytvoření "parkovací indukční linky"; v prostoru parkoviště. Když uživatel přesune elektrické kolo k "parkovací indukční lince" tam, kde je indukční anténa RFID předem zapuštěna, elektronický štítek RFID umístěný na spodní části každého pedálu elektrického jízdního kola přímo snímá a přenese identifikované identifikační číslo elektronického štítku do V pozadí, po analýze a posouzení, pozadí určí, zda elektrokolo přesně zaparkovalo na parkovací ploše.

5.2. Vchod do bytového domu

Nalepte elektronický štítek 2,4G RFID na baterii elektrického kola a nainstalujte RFID identifikátor na plánovaný vstup a výstup z vestibulu univerzitního bytového domu. Jakmile se baterie elektrického kola s identifikačním štítkem dostane do oblasti identifikace RFID identifikátoru, identifikátor automaticky zavolá policii a zároveň bezdrátově přenese informace o poplachu do centra pro sledování na pozadí. Pracovníci záchytného centra kontaktují místního správce prostřednictvím telefonátů, SMS zpráv apod. a informují je o tom, která kolej a který student přinesl do bytového domu baterii elektrokola. Správce okamžitě zkontroloval situaci prostřednictvím videa a back-end informací na místě a zakázal použití baterií v patře.

5.3. Vstup na univerzitu

Umístěte 2,4G&125K elektronickou dvoufrekvenční RFID elektronickou značku na spodní část pedálu elektrického jízdního kola a vložte indukční RFID anténu do plánovaného vjezdu a výstupu z určené univerzity, abyste vytvořili "parkovací indukční linku"; na vstupu a výstupu. Když se elektrické vozidlo přesune na "parkovací indukční linku" s předem zabudovanou indukční anténou RFID bude elektronický štítek RFID umístěný na spodní straně každého pedálu elektrického jízdního kola přímo snímat a přenášet identifikované identifikační číslo elektronického štítku na pozadí. Po analýze a posouzení na pozadí se zjistí, zda je elektrokolo legální.

Bezbariérová přístupová brána instalovaná u každého vjezdu a výjezdu může být propojena s univerzitním systémem správy elektrických kol, aby se automaticky ověřila identita elektrických vozidel a osob vjíždějících a vyjíždějících z brány školy, automaticky otevírala a zavírala vjezdová brána pro studenty a oprávněná elektrická vozidla a ověřovala se podezření na problémy v systému. U osob a vozidel systém vysílá varovné signály bezpečnostním pracovníkům, aby je připomněl a zlepšil povědomí o bezpečnosti.

5.4. Tři schémata nasazení scénářů

Tři schémata nasazení scénářů

6. Síťová architektura výstavby projektu

Síťová architektura řešení je znázorněna na obrázku. Data jsou přenášena bezdrátově prostřednictvím RFID (2,45 GHz + 125 K) mezi čipem proti krádeži a základnovou stanicí internetu věcí. Data jsou přenášena mezi IoT základnovou stanicí a serverem prostřednictvím drátové/4G bezdrátové sítě. Signál na základnové stanici je slabý. (v objektu blokace signálu), lze rozšířit drátové síťové rozhraní.

Schéma topologie sítě elektrických vozidel

7. Hlavní hardware pro stavbu projektu

Hardware systému zahrnuje především RFID základní stanici, vydavatele karet, 125K aktivátor, indukční anténu, RFID elektronický štítek, spínač, zvukový a světelný alarm atd. Následuje úvod do základní výbavy:

(1) Základní stanice RFID (přenos Ethernet)

    Nová generace zařízení základnových stanic založená na technologii IoT se používá pro přístup k IoT bránam v univerzitních chytrých kampusech. Kombinuje se s elektronickými značkami IoT a backendovými systémy a tvoří tak kompletní síťový systém. Základnová stanice implementuje sběr dat a používá několik metod nahrávání, jako je Ethernet a 3G/4G, k nahrání shromážděných dat do řídicího a kontrolního pozadí, aby byla zajištěna konzistence, integrita a důvěrnost přenosu dat.

(2) Elektronický štítek

    Elektronický štítek je dvoučipový design 2,4G+125K. Po zaparkování na určeném parkovacím místě vysílá tag v pravidelných intervalech signály ven. Tento produkt má vynikající vlastnosti, jako je ultra nízká spotřeba energie, dlouhá životnost, nízké průměrné náklady, bezúdržbový, bezpečný a zdravý pro lidské tělo, žádné znečištění elektromagnetickým zářením a bezpečnější použití.

(3) 125K aktivátor

    Aktivátor 125K může poskytnout 2 indukční pásma, z nichž každé dokáže snímat maximální snímací plochu 30 metrů na délku * 2 metry na šířku * 2 metry na výšku.

Signál vysílaný aktivátorem může být kontinuální nebo pulzní a pracovní režim elektronického štítku může být také přijímán nepřetržitě nebo pulzně. Proto lze úpravou pracovního režimu a parametrů dosáhnout pro různá prostředí různé rychlosti rozpoznávání a schopnosti rozpoznávání. , dosažení dobré rovnováhy mezi rychlostí a spotřebou energie.

(4) Vydavatel karty

    Vydavatel karet je Nástroj pro čtení a psaní karet, ale liší se od čtečky nebo čtečky. Vydavatel karty může provádět operace, jako je čtení karty, zápis na kartu, autorizace a formátování.

8. Funkce konstrukčního systému projektu

   1. Vytvářejte Soubory vozidel, abyste dosáhli standardizované správy jednoho vozidla a jednoho kódu

   2. Správa vozidel vjíždějících a vyjíždějících z brány školy

   3. Včasné varování při vstupu baterií do bytového domu

   4. Standardizovat správu parkování. Pokud zaparkování neproběhne tak, jak je požadováno, systém automaticky upozorní a upozorní ostrahu a majitele aut, aby s vozem přesunuli.

   5. Statistiky zombie vozidel

   6. Řízení vozidla proti krádeži

   7. Dotaz na polohu vozidla a trajektorii

   8. Zobrazení počtu a rozložení prázdných parkovacích míst