Aplikace šroubového RFID v sestavě motoru

V automobilovém průmyslu se k identifikaci vozidel nebo motorů obvykle používají různé formy, jako jsou papírové čárové kódy, laserem leptané QR kódy a RFID štítky.

Co se týče RFID štítků, budou také baleny v různých formách, jako jsou obdélníkové štítky pro dálnici ETC, kruhové čipové štítky pro metro Nanjing, magnetické štítky pro montážní dílny automobilů a štítky pro šrouby pro stroje na motory.

Tento článek představuje použití šroubových RFID tagů při výrobě motorů.

V roce 2013 General Motors spolupracovala s Balluffem na aplikaci vysokofrekvenčních RFID štítků Balluff v závodě GM v New Yorku pro identifikaci a sledovatelnost řady bloků válců a řady hlav válců ve strojírně.

Balluff's bolt RFID tagy jsou dostupné ve specifikacích M6 a M8 s úložnou kapacitou až 128 KB. Jejich vzhled je velmi podobný běžným šroubům, jak je znázorněno v červeném kruhu na obrázku níže:

Vezměte si jako příklad zpracování válce. Když se válec přepne do režimu online, nejprve se nainstalují šrouby RFID, utáhnou se a zapíše se pracovní příkaz a informace o sériovém čísle. Když válec projde stanicemi pro zpracování klíčů, PLC uloží klíčové provozní informace, jako jsou hodnoty utažení a testy těsnosti. Výsledky testu jsou zapsány do šroubu RFID; když válec vstoupí do další pracovní stanice, PLC načte RFID a zkontroluje výsledky předchozího procesu; když válec přejde do režimu offline, PLC načte data RFID a synchronizuje je se systémem MES.

RFID štítky Balluff bolt poskytují ochranu IP68 a lze je použít v prostředí s mazivy, kovovými třískami a čisticím zařízením.

V kompletním výrobním procesu motoru se používá více RFID tagů, jako například:

· Šroub RFID rámu válce

· Šroub RFID rámu hlavy válců

· Paletová RFID pro vestavěné linky

· RFID balicí paleta hlavy válců

· Paletová RFID pro balení pístu a ojnice

· Paletová RFID pro venkovní montážní linky

· Paleta testovací linky RFID pro motory nákladních vozidel

Při přenášení motoru z interiéru do exteriéru nebo při nutnosti opravy offline, protože motor a paleta jsou odděleny, je nutné zálohovat a obnovit data RFID a MES, což je obtížnější.

Pokud lze tedy štítky RFID šroubů na těle láhve použít během celého výrobního procesu, nevznikne problém s přenosem dat a interakce dat mezi MES a PLC může být značně omezena, ale bude čelit velkým potížím.

Vzhledem k malé vzdálenosti mezi stanicemi motoru se používá spíše vysokofrekvenční než ultravysokofrekvenční technologie RFID, což má za následek krátkou čtecí vzdálenost RFID štítků (obecně

Po sestavení válce je jeho větší část zabalena uvnitř motoru. Pokud je šroub RFID nainstalován uvnitř, bude obtížné jej identifikovat; pokud je instalován venku, může také způsobit interferenci s díly a vybavením během procesu montáže, což znesnadňuje identifikaci.

Pokud tedy chceme použít RFID šroubů válců pro úplné sledování, musíme začít od návrhu a spolupracovat s odborníky na procesy a řízení na formulování plánu:

· Navrhněte speciální procesní montážní otvor pro RFID šrouby na bloku válců; tento otvor neovlivní tuhost motoru; po montáži bude vždy vystaven vnějšku motoru; před opuštěním továrny bude uzavřen běžnými šrouby nebo pryžovými zátkami.

· Poté, co je šroub RFID nainstalován na stroj s válci, nebude během procesu rušit ostatní části a zařízení.

· Technici zařízení a OEM by měli upravit polohu instalace čtečky RFID na každé stanici podle polohy a úhlu šroubu RFID.

Toto řešení může efektivně zajistit bezpečnost dat, ale zvyšuje složitost procesu a má svá pro a proti.