Delta Air Lines využívá technologii RFID pro sledování zavazadel v reálném čase

Některé letecké společnosti začaly před lety experimentovat se sledováním zavazadel cestujících a upozorněními. Kdysi dávno byly zavazadlové štítky zakódovány jako čárové kódy. United Airlines a Northwest Airlines skenují štítky na zavazadlech při nakládání zavazadel do letadla a mimo něj. US Airways se k řadám připojily v roce 2009. Do roku 2011 společnost Delta Air Lines experimentovala se sledováním zavazadel v reálném čase a informováním cestujících, a poté také US Airways zahájily pilotní provoz. I když je myšlenka sledování zavazadel v reálném čase skvělá, do značné míry se spoléhá na spolehlivost technologie sledování a skenování. Je zřejmé, že ruční skenování čárových kódů na zavazadlech není vhodné pro sledování v reálném čase – aerolinky už dávno vědí, že RFID je vhodná technologie, a Delta Air Lines ji dokonce začaly testovat v roce 2003, ale RFID v té době bylo skutečně příliš drahé. Kolem roku 2000 stála každá pasivní RFID 1 dolar.

RFID je zkratka Radio Frequency Identification. Technologie RFID poprvé vznikla ve Spojeném království a byla použita k identifikaci nepřátelských a přátelských letadel ve druhé světové válce. Komerčně se začal používat v 60. letech 20. století. Technologie RFID je technologie automatické identifikace. Ministerstvo obrany USA stanoví, že veškeré vojenské dodávky musí po 1. lednu 2005 používat štítky RFID; US Food and Drug Administration (FDA) doporučuje farmaceutickým výrobcům používat RFID ke sledování běžných padělaných produktů počínaje rokem 2006. léčiv. Aplikace technologie RFID maloObchodními společnostmi, jako jsou Walmart a Metro, podpořila boom aplikací RFID po celém světě. V současné době je cena tuzemských pasivních RFID tagů již poměrně levná. Například cena na webu elektronického obchodu je v zásadě asi 0,30 RMB za značku.

Základním principem RFID je sledování objektů prostřednictvím rádiových vln. Na rozdíl od čárových kódů RFID nevyžaduje, aby čtecí zařízení (skener) bylo namířeno na cíl, což znamená, že pomocí RFID lze dosáhnout velké flexibility a přesnosti. Navíc pro cestující se štítek zavazadla nemění a vypadá jako normální štítek, i když letecká společnost přidá malý čip na štítek na zavazadla RFID. Není to poprvé, co letecké společnosti používají technologii RFID. Air New Zealand, Qantas a Alaska Airlines poskytly stálé RFID štítky na zavazadla pro věrné cestující. Přestože pasivní RFID je již velmi levné, přidání jednoho do každého štítku na zavazadla představuje značné náklady.

Nový trend: Technologie RFID zpracovává zavazadla, aby usnadnila sledování zavazadel v reálném čase

Koncem dubna společnost Delta Air Lines oficiálně oznámila používání technologie sledování zavazadel RFID a stala se tak první leteckou společností v USA, která poskytuje cestujícím služby sledování zavazadel v reálném čase. Delta ročně odbaví 120 milionů zavazadel a RFID nahradí ruční skenování čárových kódů – průmyslový standard, který se používá od počátku 90. let. RFID tiskárna štítků zavazadel zapisuje informace o cestujících a zavazadlech do štítku RFID a získává je efektivně, přesně a automaticky prostřednictvím RFID skeneru. Do čtvrtého čtvrtletí roku 2016 budou moci cestující Delta Air Lines kdykoli zjistit polohu svých zavazadel pomocí „FlyDelta“; mobilní APP.

Pan Bill Lentsch je Delta Air Lines' senior viceprezident letištních služeb a nákladu. "Naším cílem je přesně kontrolovat informace o každém zavazadle při každém letu," řekl. "Delta do tohoto úsilí investovala 50 milionů dolarů. 344 terminálů po celém světě bylo transformováno." V terminálech, které dokončily transformaci, dosáhla celková přesnost integrace technologie RFID do manipulace se zavazadly 99,9 %, včetně procesů třídění a přepravy zavazadel. Ukazuje se, že přesnost skenování založená na čárových kódech je pouze 97~98 a vyžaduje velké množství lidí, aby skenovali ručně. Pro cestující znamená RFID lepší služby. "Podobné jako cestující' touha znát změny letového plánu pomocí 'konců prstů' provozu, cestující chtějí také znát informace o odbavených zavazadlech," řekl pan Tim Mapes, marketingový ředitel společnosti Delta. "'Fly Delta' mobilní aplikace je první svého druhu v oboru. Technologie RFID umožňuje interaktivní sledování zavazadel, což se může stát novým průmyslovým standardem."

Tým společnosti Delta nasadil celkem 4 600 skenerů, 3 800 RFID tiskáren štítků na zavazadla a 600 čteček na úrovni terminálu, aby plně automatizoval celý proces manipulace se zavazadly, který lze dokončit na všech hlavních trasách společnosti Delta a navazujících letech. Sledování zavazadel. V 84 hlavních terminálech společnosti Delta jsou čtečky RFID instalovány na 1 500 pásech pro přepravu zavazadel. Pokud zavazadlo vstoupí a vystoupí z letadla správně, rozsvítí se zelené světlo. V opačném případě se rozsvítí červená kontrolka, která signalizuje, že zavazadlo vyžaduje další processing.

Nový trend: Technologie RFID zpracovává zavazadla, aby usnadnila sledování zavazadel v reálném čase

V současné době, pokud cestující zmešká navazující let, musí pozemní odbavovací pracovníci ručně skenovat všechna zavazadla, aby našli zavazadla cestujícího a připevnili zavazadlový štítek pro nový let. Pomocí RFID skeneru může personál rychle najít odpovídající zavazadlo. "Pečlivě jsme studovali každý krok manipulace se zavazadly a vylepšili jsme je, abychom dosáhli pokročilé úrovně v oboru," řekl Lentsch. "RFID je pro lidi Delta mocným Nástrojem k rozšíření jejich vedoucí pozice." Za posledních 10 let pomohly optimalizované procesy a technologická vylepšení společnosti Delta Air Lines snížit chybovost zavazadel o 68 %, díky čemuž je Delta lídrem v odbavování zavazadel mezi mezinárodními leteckými společnostmi v USA. V roce 2015 společnost Delta Air Lines' výkon při manipulaci se zavazadly byl nejlepší v pololetním i celoročním žebříčku vybraném ministerstvem dopravy USA. Zatímco celková investice je velká, Delta a její cestující z ní těží obrovské výhody.